Vom gewerk­schaft­li­chen Kampf um das Erträg­lich­ma­chen

Anfang 2024 sieht sich die Gewerk­schaft deut­scher Lok­füh­rer dazu genö­tigt, ihren bis­her längs­ten Arbeits­kampf bei der Bahn aus­zu­ru­fen und den Güter- und Per­so­nen­ver­kehr sechs Tage lang lahm­zu­le­gen. Die Nati­on zeigt sich geschockt: Der Bun­des­ver­kehrs­mi­nis­ter hat ​„null Ver­ständ­nis"; die Öffent­lich­keit hetzt gegen die ​„Strei­k­lust" der GDL, rech­net einen volks­wirt­schaft­li­chen Scha­den in Mil­li­ar­den­hö­he vor und lässt Pend­ler am Bahn­steig von ihrer Betrof­fen­heit durch die­se uner­hör­te Stö­rung des kapi­ta­lis­ti­schen All­tags berich­ten.

Wenn ​„Deutsch­land in Gei­sel­haft" einer Gewerk­schaft ist, glatt zeit­wei­lig Geschäft im grö­ße­ren Stil geop­fert wird zuguns­ten schnö­der Lohn­in­ter­es­sen statt anders­her­um, wie es sich gehört, lan­det die öffent­li­che Bericht­erstat­tung eben­so wie Regie­rungs- und Oppo­si­ti­ons­ver­tre­ter ziel­ge­rich­tet bei der Fra­ge: Kann sowas erlaubt sein?! Oder müss­te da nicht das Streik­recht ver­schärft wer­den, um wie­der ​„Ver­hält­nis­mä­ßig­keit" zu gewähr­leis­ten? Der Kanz­ler stellt klar: ja, ist es. Die Koali­ti­ons­frei­heit ​„gehört zu den Frei­hei­ten, die in unse­rem Grund­ge­setz so fest gere­gelt sind, dass sie nicht ein­fach abge­schafft wer­den kön­nen". Und meint das kei­nes­wegs als Unter­stüt­zung der GDL, son­dern mahnt zur Mäßi­gung der Lok­füh­rer. Das soll­te zu den­ken geben.